PORT HALLER
Bezpieczeństwo, rozwój, dobrobyt.
Wspólnie zbudujemy nowy polski port na Bałtyku.
Materiał ma charakter poglądowy i nie przedstawia ostatecznego projektu.
CZYM BĘDZIE PORT HALLER?
To strategiczna inwestycja, która zwiększy bezpieczeństwo, ożywi gospodarkę i wzmocni pozycję Polski na Bałtyku.
JAK POWSTANIE PORT PRZYSZŁOŚCI?
Przedstawiamy plan realizacji, możliwe źródła finansowania oraz sposób, w jaki wspólnie doprowadzimy projekt do końca.
LUDZIE STOJĄCY ZA WIZJĄ
Poznaj autorów projektu i ekspertów, którzy stworzyli koncepcję Portu Haller.
PORT HALLER NEWSLETTER
Dołącz do miłośników tego projektu!
Dowiaduj się pierwszy o postępach projektu i miej realny wpływ na przyszłość Portu Haller.
Twoje dane są bezpieczne. Możesz wypisać się z newslettera w dowolnej chwili.
AKTUALNOŚCI
-
Polska morska szachownica. Gdzie jest miejsce dla Portu Haller?
Rzeczpospolita opublikowała 9 kwietnia 2026 r. rozmowę Adama Woźniaka z Pawłem Pluto-Prądzyńskim, członkiem zarządu Polsca Baltic Ferries. Tekst dotyczy kondycji polskich armatorów, nowego promu Jantar i strategii budowania pozycji na Bałtyku. Nie dotyczy Portu Haller. Tym bardziej warto go przeczytać. Gdańsk za mały, Gdynia zakorkowana, Świnoujście niedostosowane. Pluto-Prądzyński opisuje infrastrukturę terminalową z perspektywy człowieka, który
-
Port Haller bazą dla Straży Granicznej i SAR? Analizujemy propozycje Gazety Morskiej.
W najnowszej publikacji Gazety Morskiej (autorstwa redaktora Kamila Kusiera), Port Haller został wskazany jako kluczowy element wzmacniania bezpieczeństwa na polskim wybrzeżu. Artykuł analizuje nie tylko gospodarcze aspekty budowy terminala Ro-Ro w Choczewie, ale również jego potencjalną rolę dla służb mundurowych i ratowniczych. Kluczowe spostrzeżenie: Redaktor Kamil Kusier zauważa, że: „Port Haller mógłby pełnić dodatkową funkcję
-
Nowy raport zespołu Port Haller jest już dostępny.
4 marca 2026 r. Unia Europejska opublikowała strategiczny dokument dotyczący portów morskich — Strategię Portów UE 2026. To jeden z ważniejszych dokumentów polityki morskiej w historii UE. Analityk Juliusz Grabowski wraz z Niezależnym Zespołem ds. Transportu wziął ten dokument na warsztat i przeanalizował go punkt po punkcie, zestawiając z realiami polskiego wybrzeża i naszą inicjatywą.
